Dieser Bericht wurde aktualisiert am 20.11.2006 (3-Monats-Programm der Flugwerft Schleißheim am Ende der Seite)

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In der Abteilung Luftfahrt des Deutschen Museums in München sind viele einzigartige Flugzeuge zu bewundern.

Der Eindecker des Deutschen Luftfahrtpioniers Hans Grade aus dem Jahr 1909. Grade gewann 1909 den Deutschen Lanz-Preis der Lüfte.

Der Senkrechtstarter EWR Süd VJ 101 wurde 1965 gebaut.

Die Rumpler Taube war eine Weiterentwicklung der "Taube" des österreichischen Konstrukteurs Ingo Etrich. Sie wurde eines der bekanntesten Flugzeuge seiner Zeit.

Eine Messerschmitt BF-109 E3. Diese Maschine mit der Werknr. 790 wurde im Jahr 1938 in der Erla Maschinenwerke GmbH Leipzig gebaut. Sie war mit der Legion Condor im spanischen Bürgerkrieg eingesetzt und flog bei der spanischen Luftwaffe bis 1959.

Ein Sport- und Schulungsflugzeug aus dem Jahr 1925 - die Messerschmitt M 17.

Dr.-Ing. Gerhard F. Wagner aus Dresden baute 1981 dieses Flugzeug DOWA 81für eine geplante Flucht seiner Familie (5! Personen) aus der DDR. Einen Tag vor der Flucht wurden sie verhaftet.

Diese Me 262 ( Werknr. 500071, Bj. 1944) war in  der 3. Gruppe des JG 7 zur Reichsverteidigung eingesetzt. Am 25.04.45 landete der Pilot irrtümlich in Dübendorf (Schweiz), wo die Maschine beschlagnahmt wurde

Einer der größten je gebauten Flugzeug-Kolbenmotoren ist der R-4360, ein 28-Zylinder Vierfach-Sternmotor.

Otto Lilienthal's Gleiter und einige andere Fluggeräte der Pionierzeit sind in der Flugwerft Schleißheim zu sehen. Von den ersten "Hüpfern" bis zum Mach 2 Jet ist hier viel Interessantes zu entdecken.

Die ungewöhnliche Position des Piloten in den ungewöhnlichen Nurflügel-Segelflugzeug Horten IV wurde erstaunlicherweise als durchaus bequem bewertet.

Die Akaflieg München baute dieses Segelflugzeug "Milan"

Dieses Bild der Horten IV läßt deutlich die elegante Konstruktion sowie die Rumpfgestaltung zur Geltung kommen.

Mit blauem Rumpf und gelben Tragflächen präsentiert sich diese Boeing Stearman A 75 - PT 17, 1941 gebaut bei den Boeing-Werken in Wichita.

Die CASA 2111 B ist eine in Spanien in Lizenz gebaute Heinkel He 111. Diese hier in Restaurierung befindliche Maschine flog in Spanien 1958 - 1961 als Testflugzeug.   >>>Bericht . Im Hintergrund die neue Do 24 T-3

An dieser flugfähigen Waco YKS-6 finden Wartungsarbeiten statt. 1936 gebaut flog sie als Ambulanzflugzeug in Alaska. Rechts eine De Havilland DH-82 A "Tiger Moth", Bj. 1941.

Das Versuchs-Amphibienflugzeug Dornier ATT befindet sich nicht mehr in der Sammlung, wird aber im Sommer 2004 ersetzt durch eine derzeit in Restaurierung befindliche Do 24 T-3   >>>Bericht

Ein Eigenbau und Unikat von Herbert Müller - der winzige   Experimental-Doppeldecker DDMH 22

Eine Rarität ist diese Halberstadt CL IV aus dem Jahre 1918. Sie wurde als leichtes Kampf- und Aufklärungsflugzeug im ersten Weltkrieg eingesetzt.

Der LF1 "Zaunkönig" war eine Langsamflugstudie (LF) der TH Braunschweig aus dem Jahr 1943.

Ein wunderschöner Klassiker, diese blank polierte Cessna 195. Von 1947 bis 1954 wurden 890 Stück gebaut. Im Hintergrund eine rote Focke Wulf FW 44 "Stieglitz".

Im Vordergrund eine polnische MiG-15 UTI "Fagot" aus dem Jahre 1954. Im Hintergrund das Experimental-Senkrechtstartflugzeug Dornier Do 31 E 3.

Von vorne: Eine schwedische Saab "Draken", eine MiG-21 und eine MiG-23. Beide MiGs stammen aus den Beständen der DDR-Luftwaffe. Im Hintergrund eine F-4 Phantom.

Die Dornier Do 31war der Prototyp eines senkrechtstart- und landefähigen Transportflugzeuges. Die Maschine wurde nie in Serie gebaut.

Das freundliche Museumspersonal läßt angehende Piloten schon mal in einer F-4 Phantom probesitzen.