Was aber macht ein Museum so besonders? Neben Menge und Qualität der ausgestellten Exponate kommt es natürlich auf den Seltenheitswert an. Wer einen Starfighter sehen möchte, braucht schließlich nicht extra nach Paris zu fahren...Und gerade in diesen Punkten kann sich das Museum gut gegen die Internationale Konkorrenz behaupten. Die Menge der Exponate ist gigantisch, die Qualität ist (bis auf wenige Ausnahmen) sehr gut und Highlights mit Seltenheitswert werden genug geboten.

Pionierhalle
In einer großen, länglichen Halle gibt es jede Menge der "fliegenden Kisten" zu bewundern. Flugzeuge aus der Zeit von 1890 bis 1914 sind heute extrem selten, eine stoffbespannte Holzkonstruktion ist schließlich nicht besonders haltbar. Umso erstaunlicher, dass es sich hierbei zu 99% um Originale handelt ! Teilweise nicht einmal restauriert werden dutzende Exponate in hervorragendem Zustand präsentiert. Dazu gibt es eine Menge weiterer Besonderheiten (z.B. Motoren) aus dieser Zeit zu sehen.

Erster Weltkrieg
In einer Verlängerung der Pionierhalle werden Exponate aus der Zeit des ersten Weltkriegs gezeigt. Auch hier gibt es wieder diverse Highlights für den historisch interessierten Besucher. Die Modelle in Kürze: Blackburn BE-2C, Caudron G4, Nieuport 17, Voisin LA5B2, Breguet XIV, Spad 13 (2x), Fokker DVII, Pfalz DXII, De Havilland 9, Nieuport 29 C1 und Packard Lepere. Natürlich handelt es sich auch hierbei um originale Flugzeuge und nicht um Nachbauten. Ein besonderes Exponat soll jedoch noch einzeln erwähnt werden: Die Junkers J9 D1. Bei diesem Typ handelt es sich um das erste Flugzeug in Ganzmetallbauweise der Welt. Soweit bekannt, gibt es nur noch dieses eine Exemplar. Ebenfalls von Seltenheitswert: Ein Sternmotor vom Typ "Oberursel".

Motorenhalle
Eine unscheinbare Tür führt aus der Pionierhalle zur Motorenausstellung. Für mich ein ganz besonders interessanter Teil der Ausstellung. Leider blieben mir die Türen jedoch verschlossen. Die Motorenausstellung ist noch bis Anfang 2006 geschlossen. Ein kleiner Blick druchs Fenster lässt jedoch eine Unmenge an historischen Kolben- und Strahltriebwerken erkennen. Vereinzelt sind Triebwerke und Motoren auch in den anderen Hallen ausgestellt.

Raumfahrtausstellung
Von der Pionierzeit in die Moderne - auch die Raumfahrt kommt hier nicht zu kurz. In einer eigenen Halle gibt es unzählige Exponate der frühen und modernen Raumfahrt zu sehen. Neben diversen Nachbauten von Raumsonden unter anderem: Ein V2 Triebwerk, ein Satun V Triebwerk, Teile der Ariane 3 + 5, eine Sojus Kapsel und eine komplett zerlegte französische Interkontinentalrakete. Darüber hinaus viele weitere Kleinteile, die darauf warten entdeckt zu werden.

Sportflugzeuge, Segler und Trainer
Hier präsentiert das Museum weitere, teils sehr interessante Flugzeuge. Darunter: Boeing Stearman, Potez 53 und Tiger Moth. Dazu auch zwei seltene Tragschrauber: Liore-Oliver Leo/C 302 und La Cierva C8 II.

Jethalle
In der Jethalle des Museums finden wir vor allem Flugzeuge aus französischer Produktion. Darunter auch einige Raritäten aus den frühen Jahren dieses Antriebskonzeptes. Weiter hinten in dieser Halle finden wir außerdem die Helikopter Abteilung.

Prototypen
Haben Sie schon einmal eine Mirage mit Schwenkflügeln gesehen? Oder eine senkrechtstartende Mirage? In der Prototypenhalle sind teils hochinteressante Exponate aus französischer Entwicklung zu sehen.

Concordehalle
Natürlich darf dieser legendäre Flugzeugtyp in Paris nicht fehlen. Effektvoll, bei spärlicher Beleuchtung in einer eigenen Halle plaziert. Eines unterscheidet jedoch das Musee de l'Air von anderen Museen mit der Concorde: Nur hier gibt es zusätzlich den originalen Prototypen zu sehen!

Zweiter Weltkrieg
Lange Zeit standen die Flugzeuge aus dieser Zeit in einer eigenen Halle. Leider ist diese bereits vor vielen Jahren zusammengebrochen und die Ausstellung musste vorläufig in die Concordehalle ausweichen. Seitdem das Museum nun eine zweite Concorde aus Beständen der Air France besitzt, werden die Flugzeuge des zweiten Weltkriegs in einem provisorisch anmutenden "Oktoberfestzelt" ausgestellt. Auch hier gibt es einige Highlights zu bewunders: Focke-Wulf 190, Spitfire, Yak-3, P-47 Thunderbolt, B-26 Marauder und Polikarpov I-153. Zur Zeit sind sowohl der Heinkel Volksjäger, als auch die P-51 Mustang aus Platzmangel nicht ausgestellt.

Außengelände
Zum Schluss geht aus den Hallen hinaus auf das große Außengelände. Hier finden wir neben der dominierenden Boeing 747 vor allem weitere Jets wie z.B. Mirage IIIC, Mirage 4000, Crusader, Etendard, T-33, F-105, F-104, Saab Draken, Mig-23, Mig-21 und viele mehr...

Das Musee de l'Air gehört, wie schon gesagt, zu den ganz Großen seiner Art. Vor allem die Vielzahl an seltenen Ausstellungsstücken und die gute Qualität können begeistern. Es sind ausreichend kostenlose Parkplätz vor Ort vorhanden. Die Anreise ist jedoch aufgrund fehlender Beschilderung nicht ganz einfach. Der Eintritt kostet 8 Euro, jedoch ohne Besichtigung von Concorde und Boeing 747. Diese kosten je nochmal 1,50 Euro Aufpreis, oder man greift direkt zum Komplettpaket für 10 Euro.
Die Beleuctung ist leider nur sehr schlecht zum Fotografieren geeignet. Selbst bei Blende 2.8 und 1600 ISO waren sehr lange Belichtungszeiten nötig. Die Mitnahme eine Statives ist nicht gestattet ! Ein Museumskatalog ist nur in französischer Sprache vorhanden. Entweder als großes Buch, oder in Form von 5 kleinen Heften zu je 1,50 Euro. Das Personal spricht leider kein Englisch. Für einen ausführlichen Besuch sollten Sie sich einen ganzen Tag Zeit nehmen.

Fazit: Eines der interessantesten Flugzeugmuseen weltweit.

P.S. Zu den Fotos: Ich habe bei meinen Besuch in den Museen viele Speicherkarten vollgeschossen. Natürlich können wir hier nur eine kleine Auswahl davon zeigen. Sollten Sie an weiteren Fotos zu einer speziellen Maschine interessiert sein, schreiben Sie mir einfach eine Mail. Alle Fotos wurden mit einer Canon EOS 300d geschossen.